Техника становится все совершеннее; в вопросах безопасности на первое место выходит так называемый человеческий фактор. Исследования компании «Боинг» показали, что 65 процентов всех летных происшествий произошло из-за ошибок, совершенных экипажем.
В 1972 году во Флориде ночью разбился самолет L-1011, погибли 100 человек. При выпуске шасси не загорелась лампочка, указывающая положение шасси. Все три члена экипажа углубились в решение этой проблемы. Расследование катастрофы показало, что лампочка просто перегорела. Бортовой самописец записал разговоры летчиков, из которых ясно, что никто из них не заметил, как отключился автопилот и самолет начал снижаться — пока не встретился с землей.
Не всегда ошибка пилота — это его собственная вина. К неправильным действиям может подтолкнуть множество факторов — начиная с неудобной компоновки кабины пилота и кончая сбивающими с толку указаниями диспетчеров.
Именно из-за ошибки диспетчера 11 августа 1979 года столкнулись на высоте 8400 метров в районе Днепродзержинска два пассажирских Ту-134. Все пассажиры и экипажи (178 человек) погибли.
Таэквондо — путь руки и ноги.
Айкидо — путь гармонии духа.
«Пятый океан» не прощает пренебрежительного отношения к себе. В 1988 году — накануне катастрофы «Макдоннел-Дуглас MD-11» авиакомпании «Суисс эйр» в 1998 году — появилась новая реклама авиарейса. Крупное фото: черный молитвенник с крестом, лежащий на крышке гроба, и подпись: «Подходящее чтение в дорогу. Для тех, кто летает на других, более дешевых авиалиниях». Компания «Суисс эйр», не имевшая до этого крупных катастроф, могла позволить себе подобный черный юмор. На следующий день MD-11 разбился, погибли 229 человек, летевших из Нью-Йорка в Швейцарию.
Киайдо — путь лука.
Будо — путь воина.
Не обходится без катастроф и освоение космоса. Вспомним хотя бы 1967 год. Во время тренировки сгорели заживо американские астронавты Гриссом, Чаффи, Уайт. Советский космонавт Владимир Комаров погиб во время возвращения космического корабля на землю. В 1971 году не стало экипажа корабля «Союз-11». Причина смерти Добровольского, Волкова, Пацаева — разгерметизация аппарата во время спуска. США потеряли в 1986 году семерых астронавтов: сразу после старта взорвался знаменитый «Челленджер».
Каратэ-до — путь пустой руки.
В авиакатастрофах погибли такие известные люди, как полярный исследователь Амундсен, президент Пакистана Зия-уль-Хак, министр обороны Китая Линь Бяо, бывший президент Панамы генерал Торрихос, президент Мозамбика Самора Машел, сын президента США Кеннеди-младший, а также целые команды: футбольные «Торино», «Манчестер Юнайтед», «Пахтакор», хоккейная «ВВС» и многие другие. Причем не всегда удается определить причину трагедии — теракт или несчастный случай.
И конечно, небо активно отнимает жизни тех, кто связан с авиацией профессионально. В авиакатастрофах погибли знаменитый летчик Валерий Чкалов, французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери, первый космонавт мира Юрий Гагарин.
В наши дни боевые искусства делают основной упор на развитие личности и духа; они помогают лучше жить, помогают каждому совершенствоваться как родителю, как другу, да и просто как человеку. Принципы единоборства дополнились идеями самопознания и благоденствия, а также разнообразными аксиомами — например, принципом «максимальный результат при минимальных усилиях».
Чтобы предупреждать подобные трагедии, во многих странах работают специализированные службы безопасности полетов, научно-исследовательские учреждения, высококвалифицированные эксперты. Все это позволяет выявлять наиболее «горячие» опасные факторы, которые приводят к аварийным ситуациям.
Суть боевых искусств — не выигранная драка, а победа над собой. Боевые искусства учат верности и искренности. Они учат никогда не отступать и без страха смотреть в лицо смерти. Они дают надежду сделать нашу жизнь более счастливой, более свободной, более продолжительной и, возможно, достичь просветления, включающего в себя выход сознания за телесные пределы. Тех, кто постигает боевые искусства, учат множеству способов и методов, ведущих к достижению этих целей. Их учат использовать те способы, которые работают, а не те, которые диктуются шаблонами культуры. Их обучают му-син, то есть, учат освобождать свое сознание от чувства вины, сомнений, страха, ненависти и других отрицательных эмоций, что мешают достижению цели, а воину мешают выиграть бой. Они учатся наращивать и развивать свою ци, внутреннюю энергию, и применять ее в самореализации, исцелении и совершенствовании своих способностей. И еще их учат передавать приобретенную мудрость следующему поколению.
Что постиг я сам в собственном пути к более насыщенной и осмысленной жизни, так это то, что знание говорит с нами множеством голосов — через философию, теологию, науку, спорт, искусство и многое другое. И нельзя сказать, что какой-то из этих путей безоговорочно лучше всех прочих. Для меня наиболее подходящим оказалось изучение боевых искусств. И я в душе надеюсь, что мне удастся поделиться с вами частью приобретенных знаний. И неважно, занимаетесь ли вы каким-либо из боевых искусств, или нет — принципами, изложенными в этой книге, может воспользоваться любой.
Каковы главные требования к безопасности авиалайнера наших дней и ближайшего будущего? Перечислить их нетрудно: при внезапном осложнении обстановки они не должны сваливаться на крыло, переходить в штопор, взрываться, сталкиваться с другими летательными аппаратами. Но возможно ли в принципе создание абсолютно безопасного самолета? Конструкторы «Боинга» говорят, что появление такого лайнера уже не за горами.
Пробуждение в себе чистой, положительной энергии — увлекательный процесс. Вы буквально-таки почувствуете, как ваше тело очищается. Вы начнете мыслить яснее и чувствовать глубже. Вы обретете уверенность в собственных силах и поймете, что способны позаботиться о себе. И вполне вероятно, что с вами произойдет еще множество удивительных вещей. Я же желаю вам тепла на душе и радости в сердце, силы и красоты.
Катастрофа аэростата «Зенит»
Как пользоваться этой книгой
15 апреля 1875 года потерпел катастрофу аэростат «Зенит», достигший рекордной высоты 8000 метров. Погибли два аэронавта.
«Будь как вода» — это не руководство по совершенствованию техники рукопашного боя. Это скорее простое изложение основных философских принципов, пронизывающих собою боевые искусства, и рассказ о том, как их применить для духовного развития и самосовершенствования. Моя цель неразрывно связана с основами мышления, свойственного воинским искусствам, и заключается она в том, чтобы вложить в ваше сердце дух воинских искусств, и вернуть ваш собственный дух к исходно свойственному ему состоянию непосредственности, чтобы вы могли сделать свою жизнь насыщеннее и свободнее.
В 1783 году по договоренности с Академией наук Франции владелец бумажной фабрики Жозеф-Мишель Монгольфье и его брат Жан-Этьенн сооружают воздушный шар, на котором предстояло подняться и совершить полет человеку.
Те, кто практикуют боевые искусства, получают максимум пользы в физическом, эмоциональном и духовном плане, соединяя боевую систему избранной ими школы с ее философией. Без философии мастер боевых искусств ничем не лучше обычного уличного драчуна. А потому каждая глава этой книги содержит в себе некое понятие из арсенала боевых искусств, короткую иллюстрацию, показывающую, как это понятие можно использовать за пределами татами, и описание ежедневных упражнений, которые я назвал медитациями и выводами.
Накануне этого события в ученых кругах развернулась дискуссия о возможности жизни на высоте. Многие опасались, что уже на низких высотах люди задохнутся от нехватки воздуха. Обеспокоенный Людовик XVI приказал посадить в шар двух узников.
Вы можете читать эту книгу так, как вам удобнее. Вы можете читать медленно, задерживаясь, дабы освоить разнообразные методики, описанные в каждой главе. А можете прочитать всю книгу сразу, а затем возвращаться к советам, наиболее соответствующим вашей нынешней жизненной ситуации, к тем, которые покажутся вам сейчас наиболее полезными. Хотя я пытался изложить информацию в таком виде, чтобы ее легко было понять и использовать, я все же не могу не подчеркнуть, что использование подобных приемов — это процесс, длящийся всю жизнь. Необходимо осмыслять его через призму вашего личного опыта — тогда он будет способствовать развитию вашего мастерства и приближать вас к вашей истинной сущности и к Абсолюту. Хотя медитации изложены в определенной последовательности, вы можете, прочитав книгу, выстроить их по-другому, так, как вам будет удобнее. Выводы призваны помочь вам внести в вашу жизнь новую красоту и положительную энергию, а также приблизиться к достижению ваших целей. Основная цель медитации и выводов — помочь вам найти способы внедрения принципов боевых искусств в вашу жизнь.
«Неужели великая честь первыми вознестись к небесам будет принадлежать преступникам? Нет, этому не бывать! — возмутился известный парижский химик Пилатр де Розье. — Полечу я!» Он так настойчиво убеждал, так был уверен в безопасности предстоящего путешествия, что король заколебался и уступил. Сопровождать де Розье вызвался маркиз д\'Арланд.
Возможно, вам захочется создать собственные выводы. Попробуйте записывать их в дневник, который можно держать в тумбочке, или брать с собой на работу, или возить в машине. Пишите их на листках бумаги и развешивайте у себя дома или в рабочем кабинете, чтобы они часто попадались вам на глаза. Можно также думать об этих выводах во время медитаций или проговаривать их вслух в течение дня. Если вас посетит вдохновение, попробуйте изложить их в стихах или, скажем, составить с их помощью календарь. Те, кто любит рисовать или увлекается фотографией, тоже могут пустить в ход свои таланты и создать новые интересные вариации на эту тему. Я советую вам без колебаний изменять свои выводы по мере того, как вы начнете лучше проникать в смысл этих слов, сливаться с ними. Экспериментируйте.
«Будь как вода» — это мой способ передать то, что я постиг за время занятий боевыми искусствами. Я рассказываю об этом в надежде, что эти знания помогут вам сделать вашу жизнь более насыщенной и прекрасной. Как только вы овладеете навыками, описанными в данной книге, эти знания станут вашими, и вы сможете передать их другим. И всякий раз, делясь с другими, вы сами будете глубже постигать эти философские принципы и технические приемы. Будьте счастливы.
У множества людей, собравшихся на их проводы, замер дух от ожидания и страха. Казалось, гибель смельчаков неизбежна. Даже братья Монгольфье и те опасались за исход полета. Но тревожные ожидания и страхи оказались напрасными.
Глава 1
Поднявшись с площадки в саду дворца Ла-Мюэт, Пилатр де Розье и д\'Арланд совершили 21 ноября 1783 года триумфальный полет.
Вызываем ци
Академия наук по достоинству оценила изобретение братьев Монгольфье: им присвоено ученое звание членов-корреспондентов и присуждена премия, предназначаемая для поощрения развития наук и искусств. Позднее Жозеф Монгольфье избран действительным членом Академии.
Найдите ваш энергетический центр
Появились в Академии и первые аэронавты — Пилатр де Розье и маркиз д\'Арланд.
Во времена Франко-прусской войны 1870—1871 годов, когда Париж был окружен вражескими войсками, аэростаты оказались единственным средством сообщения между осажденной столицей и теми районами страны, что не захватили оккупанты. Во время блокады парижане построили несколько десятков воздушных шаров. На них переправили 3 миллиона писем и депеш, а также более 150 человек.
Вся вселенная сосредоточена в теле.
Шри Рамана Махариши.
По окончании войны в Париже основано Французское общество воздухоплавания; членами его стали многие видные ученые того времени. На учредительном собрании яркую речь об использовании воздухоплавания в метеорологических исследованиях произнес Эрве-Мангон, избранный президентом общества. Он сказал, в частности: «Применение воздухоплавания в метеорологии должно быть теперь — позвольте мне повторить вам это — главной целью ваших усилий и ваших работ. Явления, происходящие в атмосфере, нам почти неизвестны. Мы не знаем, как образуются град, грозы, туман, северные сияния. Вынужденные ползать по поверхности земли, наблюдатели не имели до сих пор возможности изучать что-либо другое, кроме нижнего слоя атмосферы. Воздухоплаватели, наоборот, могут исследовать воздушную сферу по всем направлениям…»
Китайское слово «ци» (яп. «ки») означает как жизненную энергию нашего тела, так и энергию вселенной, энергию Абсолюта, присутствующую во всем. Человек рождается с определенным запасом ци, и любой из нас способен увеличить этот запас. Ци — это суть всего сущего. Она — неотъемлемая часть концепций и техник всех воинских искусств. Понятие «ци» лежит в основе всех идей, содержащихся в этой книге.
Общество воздухоплавания 26 апреля 1873 года организует первую научную экспедицию, в которой приняли участие ученые Жозеф Кроче-Спинелли и Теодор Сивель.
В повседневной жизни ци дает нам силу переживать те периоды нашей жизни, когда мы оказываемся в тисках обстоятельств, и наш разум, тело либо дух страдают от наложенных этими обстоятельствами ограничений. Ци — это сила, стоящая за хорошим здоровьем, уверенностью, счастьем, силой, чувством собственного достоинства, сосредоточенностью, энергичностью, возрастающей эффективностью мышления и успехом. Эта сила, таящаяся в нас самих и недоступная взору, энергия, вызывающая все наши перемены к лучшему. Это сила, дающая нам ощущение безопасности, подвижности и исцеления. Одним словом, ци невозможно описать — но можно почувствовать и применить.
В следующем году, 22 марта, на аэростате «Полярная звезда» они поднялись на высоту 7300 метров. В этот полет воздухоплаватели впервые, по совету физиолога Поля Вэра, взяли в мягких баллонах небольшой запас кислорода.
Центром сосредоточения ци в теле является нижний дань-тянь (яп. «тан-дэн»), место, расположенное в нескольких дюймах
[1] ниже пупка. Интересно отметить, что здесь же находится центр тяжести тела. Таким образом, внутри каждого из нас находится неисчерпаемый источник энергии — энергии вселенной, энергии Абсолюта. Через него проявляется наша связь со всем миром, со всем, в чем только содержится ци.
В марте 1875 года Сивель и Кроче-Спинелли вместе с Альфредом и Гастоном Тиссандье отправляются в новое путешествие на аэростате «Зенит», стараясь как можно дольше продержаться в воздухе. И действительно, дрейф «Зенита» оказался самым продолжительным за всю предшествующую историю воздухоплавания — 22 часа 40 минут.
Воодушевленные успехом аэронавты, не теряя времени, начинают приготовления к новому полету, на этот раз поставив себе цель достичь наибольшей высоты подъема. Исходя из этой задачи, они подготавливают и оборудование.
Большая часть тех, кто практикует воинские искусства, в конечном итоге начинают уделять основное внимание не совершенствованию техники рукопашного боя, а более мягким внутренним приемам развития ци. Это происходит, когда мы начинаем осознавать, что наша способность добиваться успеха как на татами, так и в обыденной жизни прямо пропорциональна нашей способности обращаться к внутренним силам.
У подвесного обруча корзины аэростата появились три небольших баллона с газовой смесью для дыхания, содержавшей 70 процентов кислорода. На веревках, идущих от корзины к обручу, укрепили два барометра. Один регистрировал давление на высоте до 4000 метров, другой — от 4000 до 9000 метров. Рядом с ними — несколько различных термометров, чуть выше в запечатанном ящике подвесили специальный барометр для регистрации максимальной высоты подъема аэростата. Багаж экспедиции дополняли спектроскоп, компасы, карты, а также особые листовки-вопросники — их аэронавты намеревались сбрасывать во время полета.
Чем больше мы тренируемся, тем глубже становятся наши знания о ци, и тем чаще мы начинаем прозревать заключенные в ней поразительные возможности. Сила ци безгранична. И я, подобно миллионам других людей, был восхищен этим чудом и сделал его основным содержанием своих тренировок, ибо боевые искусства — это способ отпереть двери ци.
«Зенит» 15 апреля 1875 года, в 11.52, с Кроче-Спинелли, Сивелем и Гастоном Тиссандье на борту отрывается от земли.
«Вот мы и полетели, друзья мои! Взгляните на наш „Зенит“ — как он красив!» — восклицает Сивель.
Занятые наблюдениями, аэронавты старались не обращать внимания на недомогание и не делали о том никаких записей. Но вот к часу дня шар поднялся на высоту 5300 метров. Разреженный воздух и жаркое солнце уже давали о себе знать. В дневнике Тиссандье появляется запись: «Кроче: пульс 120 ударов в минуту; Сивель: 150 ударов в минуту».
Во-первых, вам следует найти ваш энергетический центр. Когда я еще только начинал изучение боевых искусств, мой учитель каратэ и кун-фу уже на раннем этапе занятий познакомил нашу группу с понятием ци. Я помню, как он рассказывал нам, как следует держать руки — перед собой, так, словно у тебя в руках мяч, левая рука снизу, правая сверху, пальцы расставлены.
На высоте 5500 метров аэронавты в первый раз сбрасывают часть балласта; подъем шара ускоряется.
«А теперь, — сказал он, — расслабьтесь и сосредоточьтесь на нижнем дань-тянь».
Во втором часу дня аэростат достиг высоты 7000 метров, дрейфуя поверх перистых облаков, состоящих из рассеянных частичек льда. Страдая от нехватки воздуха, Тиссандье делает несколько глотков дыхательной смеси, чувствуя, как живительно действует на него кислород.
Он учил нас концентрироваться. Считается, что концентрация способствует созданию гармонии между телом, разумом и духом, а также помогает развивать ци.
Нелегко приходится и его спутникам. Время от времени глаза аэронавтов непроизвольно закрываются, лица бледнеют. Однако, несмотря на это, Сивель, стряхнув оцепенение, сбрасывает новую порцию балласта; шар поднимается еще выше.
Дрожа от холода, Тиссандье неровным почерком записывает: «Руки закоченели. Чувствую себя хорошо. На горизонте туман и небольшие, округленные перистые облака. Мы поднимаемся. Кроче тяжело дышит. Мы вдыхаем кислород. Сивель закрывает глаза, Кроче также закрывает глаза… 1 час 25 минут. Сивель бросает балласт. Сивель опять бросает балласт».
Он подчеркивал, что необходимо полностью расслабиться, но при этом сохранять концентрацию.
«Какое давление?» — спрашивает Сивель. «Триста миллиметров, — отвечает Тиссандье. — У нас еще много балласта. Как по-вашему, бросать?» Кроче-Спинелли в знак согласия энергично кивает. Сивель опорожняет еще три мешка с балластом. Потом в изнеможении садится на дно корзины.
Затем он приказал нам закрыть глаза. «Представьте себе, что ваш вес опускается вниз. Почувствуйте силу тяжести, но не поддавайтесь ей. Расслабьте все мышцы и связки. Почувствуйте землю у себя под ногами. Представьте, как ваши ноги становится одним целым с нею. Это называется «пускать корни».
О том, что произошло дальше, рассказывает Гастон Тиссандье:
«Вскоре меня охватила такая слабость, что я даже не мог повернуть головы, чтобы посмотреть на своих товарищей. Хотел схватить шланг с кислородом, но не мог поднять руки. Однако голова моя еще продолжала работать. Я не переставал наблюдать за барометром — по-прежнему не сводил глаз со стрелки, которая вскоре подошла к цифре 290, затем 280 миллиметров и стала переходить за нее.
Многие предпочитают представлять пуповину, соединяющую их хребет с землей, по которой в их тело и поступает энергия.
Хочу крикнуть: «Мы на высоте восемь тысяч метров!» Но язык у меня точно парализован. Вдруг глаза мои закрылись и я упал без чувств. Это произошло приблизительно в 1 час 30 минут.
В 2 часа 8 минут я на минуту пришел в себя. Шар быстро опускался. У меня достаточно сил, чтобы перерезать веревку ментика с балластом, ослабить скорость спуска и записать следующие строки — привожу их дословно:
«Пусть энергия земли войдет в вас. Делайте глубокий вдох через нос и выдыхайте через рот, — объяснял он. — Пусть воздух проходит через все ваше тело — горло, живот, руки и ноги».
«Мы опускаемся; температура — 8 градусов; я бросаю балласт; давление 315. Мы опускаемся. Сивель и Кроче все еще без чувств на дне корзины. Опускаемся очень быстро».
Едва я успел написать эти строки, как меня охватила дрожь и я снова упал в изнеможении. Ветер сильно дул снизу вверх. Это говорило об очень быстром спуске. Через несколько минут я почувствовал, что меня трясут за руку, и узнал Кроче; он пришел в себя. «Бросайте балласт, — сказал он мне, — мы опускаемся». Но я только с трудом открыл глаза.
Потом он велел нам, не открывая глаз, представить себе наше дыхание как безупречно белое облачко, питающее и исцеляющее все, с чем оно только соприкоснется. Мы начинали учиться регулировать дыхание.
Помню, что Кроче отцепил аспиратор — он весил 17 килограммов — и перекинул его за борт, затем опорожнил мешок с балластом, выбросил одеяло, еще что-то. Но все это помнится крайне смутно, и на этом обрываются дальнейшие воспоминания, потому что тут я опять впал в забытье, на этот раз более сильное. Мне казалось, что я засыпаю вечным сном».
«По хлопку начинайте вдыхать, — сказал он. — Медленно».
Он быстро считал до десяти. «Теперь задержите дыхание». И снова считал до десяти. «А теперь выдыхайте, так же медленно». И снова счет до десяти.
Что было потом? Несомненно, освобожденный от балласта шар замедлил спуск, а затем снова поднялся в высокие слои атмосферы. В половине четвертого Тиссандье приходит в себя, испытывая сильное головокружение и слабость.
Он велел нам следовать за нашим дыханием, вниз, и продолжать концентрироваться на нижнем дань-тянь. Это — энергетический центр тела.
Приоткрыв глаза, он видит, что шар опять опускается — со страшной быстротой. Корзина сильно раскачивалась и описывала большие круги. Тиссандье на коленях подполз к своим спутникам. «Сивель! Кроче! Проснитесь!» Но те неподвижно лежали на дне корзины. Собрав остаток сил, Тиссандье попытался приподнять их. Лица аэронавтов потемнели, глаза стали мутными, изо рта сочились струйки крови. Оба мертвы…
Еще в Шаолине, начиная с 525 г. н. э., обучали правильному дыханию как способу увеличить сосредоточенность во время молитвы и силу во время боя.
«Наши тела — это сосуды, — сказал мой наставник. — И они могут вместить в себя лишь ограниченное количество энергии, как хорошей, так и плохой».
Через несколько минут корзина с силой ударилась о землю. Дул сильный ветер; якорь не удержался, и корзина начала волочиться по полю. Но вот Тиссандье удалось ухватиться за клапанную веревку и выпустить газ. Обмякшая оболочка шара зацепилась за дерево и распоролась. Было четыре часа дня…
Он велел нам продолжать концентрироваться на нижнем дань-тянь и представлять ци в виде белого света, пульсирующего при каждом вдохе и выдохе.
На кладбище Пер-Лашез 20 апреля 1875 года состоялись похороны героев. Весть о катастрофе уже разнеслась по всей столице, и проводить аэронавтов пришли многие тысячи людей.
«Попытайтесь сделать так, чтобы ваша ци вышла за пределы тела, — сказал он. — Почувствуйте, как она входит в руки. Ощутите ее руками».
Правильное дыхание, согласованное с вызовом и высвобождением ци, помогает очистить тело от скверной энергии и наполнить его новой, положительной.
В то время мне казалось, что боевые искусства — это прежде всего физические упражнения и базовая техника, которую можно использовать для создания уверенности в своих силах, для самозащиты и, возможно, для снятия стрессов. Но мой учитель требовал, чтобы я дышал иначе, и говорил, что «внутренняя» концентрация увеличит не только мою общую силу сосредоточения, но и мои физические силы. Я был зачарован.
Наставник велел нам открыть глаза и посмотрел на меня.
— Что ты чувствуешь? — спросил он.
Что касается Тиссандье, то ни ужас, пережитый им, ни гибель друзей не сломили его. Позднее он совершил еще несколько исследовательских полетов со своим братом Альфредом и ученым-аэронавтом Дютэ-Пуатеваном, интересовавшимся процессом образования тумана. А в 1883 году, через сто лет после первых полетов Монгольфье и Шарля, братья Гастон и Альфред Тиссандье построили первый в истории дирижабль с электродвигателем, на котором благополучно совершили полет в окрестностях Парижа.
— Ну, я точно не уверен… — сознался я. — Но, кажется, я ощущал тепло — как будто через меня шел теплый поток.
Долгое время воздухоплаватели не решались даже приблизиться к высоте, столь дорогой ценой оплаченной экипажем «Зенита». Первыми преодолели этот рубеж немецкие ученые-аэронавты профессора Берсон и Зюринг.
— Это оно и есть, — сказал наставник.
Катастрофа аэростата «Орнен»
Многие другие ученики тоже почувствовали нечто подобное.
— Запомните это ощущение, — велел наставник. — Нам многое предстоит сделать с его помощью. Но пока что нам многому предстоит научиться.
Летом 1897 года в просторах Северного Ледовитого океана на пути к Северному полюсу бесследно исчез шведский аэростат «Орнен» («Орел») и его экипаж — полярные исследователи Соломон Август Андрэ, Кнут Френкель и Нильс Стриндберг.
Он имел в виду некоторое количество тогда еще неизвестных нам приемов, позволяющих усилить способность чувствовать ци и понимать, когда и как ее лучше всего вкладывать в движения.
— А пока, — подвел он итог, — просто учитесь ощущать и запомните: куда проникает разум, проникнет и ци.
Исследователей давно манил Северный полюс — точка Земли, где воображаемая ось вращения планеты пересекает земную поверхность. На нем нет ни географической долготы и широты, ни деления времени на дни и ночи.
Некоторое время спустя мне нужно было уложить несколько кордов
[2] дров, заготовленных на зиму, в поленницу. Вечерело. Золотистый осенний закат догорал, и небо начинало темнеть. Воздух был свежим и пьянящим; пахло костром.
Я поставил себе целью уложить один корд. День выдался тяжелый, так что я охотно отложил бы эту работу на потом, но метеорологи пообещали дождь, и я понимал, что дрова лучше бы уложить, пока тут все не развезло.
Но проходили годы, а Северный полюс оставался недоступным. Ни корабли, ни санные упряжки не могли достичь заветной цели.
Насколько я помню, одолев примерно около половины корда, я решил развлечься и испытать в деле один из преподанных мне принципов боевых искусств. Я расслабился, как описывал нам наставник, отрегулировал дыхание, затем сосредоточился, сконцентрировавшись на нижнем дань-тянь, и представил, как он сияет энергией. Я представил, как мое дыхание, белое, целительное, растекается по всему телу.
В 1845 году французский аэронавт Дюпюи-Делькур высказал идею о возможности достижения полюса на воздушном шаре. Но тогда это было слишком смелым предложением.
И моя работа преобразилась в своего рода медитацию. Не то, чтобы я так задумывал — это просто произошло, да и все. Вскоре я позабыл об усталости и энергично трудился, продолжая выполнять дыхательные упражнения. Работа, вместо того, чтобы раздражать меня, приносила мне удовольствие. К тому моменту, как она окончилась, я чувствовал себя прекрасно. Вместо того чтобы устать, я исполнился бодрости. Я не только справился с задачей, затратив куда меньше сил, чем обычно — я чувствовал себя счастливым.
В августе 1871 года на заседании I Международного географического конгресса (Антверпен) известный французский физик и химик Зильберман изложил свой план покорения Северного полюса. Французский ученый планировал сначала отправиться к берегам Гренландии, а там с борта судна подняться на монгольфьере и лететь к полюсу.
Так я узнал, что положительная энергия помогает нам выполнить задачу и почувствовать радость. Мало того — я ощутил это на себе. Я был в восторге и начал размышлять, где можно было бы применить эти навыки. Я ни на миг не сомневался, что не раз еще смогу использовать их в самых разнообразных ситуациях.
В марте следующего года, на заседании Парижского географического общества вновь обсуждался проект достижения Северного полюса на воздушном шаре. Французский аэронавт Сивель собирался на корабле проникнуть как можно дальше за Полярный круг и затем при попутном ветре отправиться на аэростате к полюсу.
С тех пор я привык постоянно пользоваться этим методом развития здоровой, положительной энергии; я применял его во время тренировок, при выполнении письменных работ в колледже, где я тогда учился, да и просто для того, чтобы прибавить себе сил во время прогулки или работы в саду.
В 1890 году очередной план покорения Северного полюса представили французские аэронавты Эрмит и Безансон. Увы, Парижское воздухоплавательное общество его не одобрило.
Чуть позже о своем намерении достичь полюса на аэростате заявил шведский аэронавт инженер Соломон Август Андрэ. В его поддержку в феврале 1895 года на собрании Академии наук Швеции выступил знаменитый ученый Эрик Норденшельд.
Наши тела — это сосуды. Они могут вместить в себя лишь ограниченное количество энергии, как хорошей, так и плохой. Найдите ваш центр сосредоточения. Очистите ваше тело от дурной энергии и наполните его энергией позитивной. Почувствуйте себя бодрым и энергичным. Пусть ваша работа придает вам силы, а не истощает их. Творите радость.
Медитация
Вызываем ци
Тот, кто осознает свою истинную сущность, обретает понимание. Тот, кто обретает понимание, находит свою истинную сущность.
Цзыжи.
Расслабьтесь. Не забывайте, что ваш разум тоже должен расслабиться, чтобы ци возрастала. Вообразите небольшой шар. Теперь представьте его прямо перед собой, перед вашим нижним дань-тянь — местом, расположенным в нескольких дюймах ниже пупка.
Расположите свои руки так, как если бы они и вправду удерживали этот воображаемый шар. Почувствуйте его у себя в руках.
Затем представьте, что оболочка шара исчезла, но воздух, который находился внутри и по-прежнему остается у вас в руках, сохраняет свою форму. Это и есть ощущение, которое вызывает ци. Подержите этот шар, поводите ладонями по нему. Постарайтесь усилить вашу чувствительность. Попробуйте сжать шар в руках и ощутите его сопротивление.
Теперь сосредоточьтесь. Сконцентрируйтесь на вашем нижнем дань-тянь. Расположите свои руки так, чтобы вам удобнее было направлять дыхание. Дышите глубоко и ровно, при каждом вдохе и выдохе считайте до десяти. Если это для вас слишком много, попробуйте считать до пяти. Выберите тот промежуток, с которого вы сможете пойти дальше.
Задержите дыхание, досчитав про себя до той же цифры, до какой вы считали при вдохе, потом медленно выдохните.
Направьте ваше дыхание вниз, в нижний дань-тянь, и почувствуйте, как там собирается энергия. Почувствуйте, как вы впитываете энергию из земли. Пусть эта энергия также собирается в нижнем дань-тянь. Точно так же позвольте энергии космоса входить в ваш верхний дань-тянь (чакру, расположенную у вас на макушке). Пусть эта энергия тоже течет сквозь вас и собирается у вас в руках.
Постарайтесь зрительно представить себе, как энергия входит в вас, и как ваша ци собирается у вас в ладонях. Используйте глубокое дыхание, чтобы направить ци в любую точку вашего тела. Если нужно, можете помогать себе при этом руками. Прежде всего, взмахните пальцами, чтобы позволить вашей ци циркулировать. Затем прикоснитесь к тому месту, которое вы пытаетесь оздоровить и усилить; тем самым вы создадите цель, куда сможете направить свое дыхание. Ощутите эту чистую, питающую, целительную энергию.
Говорите с вашим телом. Постарайтесь определить, в чем оно нуждается, в каких физических, эмоциональных и духовных питательных веществах. Представьте ответы вашего тела в виде цветных пятен. Ваша задача — определить, какой цвет чему соответствует, в плане физической, эмоциональной и духовной пищи.
Вы также можете сосредоточиться на своем внутреннем голосе. Прислушайтесь к потребностям вашего тела и используйте свою ци, чтобы посылать телу покой, силу и исцеление. Пусть ваш внутренний голос поможет вам обнаружить и выбрать самые эффективные способы подпитывать вас энергией в ваших ежедневных заботах.
В состоянии концентрации вы сливаетесь со своей глубинной сущностью. Почаще прислушивайтесь к ее голосу. Пусть ваши мысли и действия исходят из точки равновесия.
Усложненный вариант. Поместите руки перед собой и представьте, как ваша ци течет наружу и собирается у вас между ладонями. Вам должно казаться, будто вы держите в руках мяч без оболочки. Пусть энергия растекается по вашему телу. Ощутите ее целительное тепло кожей. Наслаждайтесь ею. Пусть она успокаивает и исцеляет вас.
Еще более сложный вариант. Попытайтесь перемещать ци без помощи рук. Куда проникает разум, проникнет и ци. Подходите к этому процессу творчески. Ищите новые способы использования ци, которые помогут вам почувствовать себя лучше и обогатят ваши взаимоотношения с окружающими.
Я настоятельно советую вам использовать эту технику в движении, будь то пешие прогулки, работа по дому, во дворе или в офисе. Учтите: чем более плавными будут ваши движения, тем легче ци будет течь по вашему телу. Пусть развитие ци наполнит ваши будни ощущением благополучия и силы. Почувствуйте гармонию окружающего мира.
Не забывайте: вы можете вместить в себя лишь определенное количество энергии. Отрицательная энергия лишь сделает сильнее вашего противника. Изгоните ее. Положительная энергия питает и исцеляет нас. Приучите себя пользоваться этой энергией, дабы сделать жизнь такой, как вы хотите. Пусть она придаст вам сил.
Выводы
Вызываем ци
Сегодня я сосредоточусь и буду действовать, опираясь на точку равновесия.
Сегодня я откроюсь благу вселенной. Я буду осознавать, что ее энергия принадлежит мне, а моя — ей. Я буду стараться, чтобы наша энергия текла в одном русле.
Сегодня я буду сохранять сосредоточенность даже в напряженных ситуациях, и следить, как факторы, вызывающие стресс, развеиваются без следа. Я буду наслаждаться приобретенной уверенностью в своих силах.
Сегодня я постараюсь ни на миг не забывать, что с каждым вдохом я вбираю в себя силу вселенной — и с каждым выдохом должен возвращать ей себя.
Сегодня я буду благодарить Абсолют за то, что он поделился со мной целительной силой.
Глава 2
Очищаем сознание
Как избегать предубеждений
Спокойствие создает порядок в мире.
Лао-цзы.
Му-син,
[3] или пустое сознание — это приемы, практикующиеся в большинстве школ боевых искусств и позволяющие достичь спокойствия. Суть их заключается в том, чтобы очистить разум от всех стремлений и отрицательных эмоций, таких как гнев, вина, нерешительность, страх и ненависть. Вне зависимости от того, идет ли речь о тренировках или о любой бытовой ситуации, ясный и спокойный разум будет реагировать на происходящее более плавно и эффективно. В таком состоянии мы менее склонны попадать в ловушки или вязнуть в делах, не имеющих ничего общего с нашими целями.
Первые уроки воздухоплавания Андрэ получил в двадцать два года, во время поездки на Всемирную выставку в Америку. Его учителем стал известный американский воздухоплаватель Уайз.
Мастера боевых искусств стараются избегать предубежденности и отрицательных чувств, потому что они неизбежно ведут к проигрышу. Они — словно отрава, что замедляет ваши реакции и даже делает их видимыми для противника, тем самым снижая эффективность ваших действий. Отрицательные чувства делают вас зажатым, закрепощенным, а когда вы теряете гибкость и маневренность, ваш противник может пройти через вашу оборону с той же легкостью, с какой вода обходит камень.
Вы хотите, чтобы ваше тело двигалось как можно более плавно и естественно. Представьте себе, что ваше сознание — это поплавок, плывущий по течению; он мгновенно и естественно реагирует на малейшее движение рядом с собою; он легок, и ничем не скован.
Весной 1893 года Андрэ получил в свое распоряжение аэростат «Свеа», на котором в одиночку совершил девять полетов, изучая температуру, влажность и состав воздуха на различных высотах, характер воздушных течений, фотографируя, — всего он провел около четырехсот наблюдений. В полетах на «Свеа», управляя парусами и гайдропами, Андрэ нередко отклонялся от направления ветра на 30, а временами даже на 40 градусов!
Одна старинная поговорка утверждает: «Если чего ищешь, то никогда не найдешь». А правило спарринга гласит: «Не считай, что знаешь, что произойдет, прежде чем это произошло». Я же со своей стороны могу сказать, что всякий раз, когда я решал, что события движутся к определенному результату, все завершалось совсем не так, как я предполагал. Например, я наносил противнику удар ногой, рассчитывая, что тот поставит блок, а он вместо этого отступал назад или в сторону и отвечал серией ударов — а я оказывался не готов их остановить. Я и так уже был в уязвимом положении из-за того, что наносил удар. А все, что я ни предпринимал, только ухудшало ситуацию.
«Экспедиция отправится из Европы в начале лета 1896 года с таким расчетом, чтобы в июне достигнуть норвежских островов, лежащих в северо-западной части Шпицбергена, — сообщал о своих планах Андрэ. — На одном из норвежских островов или каком-либо другом подходящем месте будет построено укрытие для шара. Скоро ли удастся достичь полюса, зависит, конечно, от скорости и направления ветра. При наиболее благоприятных обстоятельствах это может быть исполнено за очень короткое время».
Складывалось впечатление, что каждый раз, как мне казалось, будто я знаю, что делаю, и даже когда я делал все строго по правилам, в результате я все равно оставался в проигрыше. Естественно, это меня бесило, как и всякого новичка в боевых искусствах.
Покорив полюс, Андрэ хотел добраться до обитаемых районов на северо-западе Северной Америки или на северо-востоке Азии. Главная цель экспедиции — исследование полярных стран, в первую очередь центральных, наиболее труднодоступных областей Арктики. Одновременно с географическими исследованиями намечались различные физико-метеорологические наблюдения.
Как-то раз, после одного агрессивного спарринга с другим учеником, учитель отвел меня в сторону. «Я хочу тебе кое-что показать», — сказал он.
За несколько месяцев до полета Андрэ не сомневался в благополучном возвращении аэронавтов даже в случае вынужденной посадки в Ледовитом океане. «Вероятность этого, конечно, не исключена, — говорил отважный воздухоплаватель. — В таком случае нас можно сравнить со всякой другой экспедицией на санях, и единственная разница — что мы пролетим вперед на шаре, а возвратимся на санях или в лодке. Но у нас есть большое преимущество перед обычными санными экспедициями: благодаря быстроте продвижения вперед мы можем взять с собой столько провианта для обратного пути, сколько другим надо было брать в оба конца. По той же причине мы сохраним свои физические силы и у нас будет моральная поддержка, заключающаяся в том, что все препятствия на пути к полюсу остались позади и мы направляемся к обитаемым землям».
Мы начали поединок. Он двигался легко и мягко. Глаза его были широко открыты и глубоки, словно у кошки; они напоминали зеркала — их взгляд был сосредоточен на мне, насторожен, и в то же время каким-то образом оставался пустым. Это был тот самый взгляд, который многие приписывают мастерам боевых искусств. Я почувствовал, что мой наставник понимает, что я собираюсь сделать, раньше, чем я сам это осознаю. Я буквально-таки ощущал его силу, и это при том, что он не делал ничего.
Проект Андрэ поддержан Шведским географическим обществом, французской Академией наук, Парижским воздухоплавательным обществом и VI Международным географическим конгрессом, проходившим в Лондоне.
— Вот та сила, которой ты желаешь, — сказал он.
Я понял, что он имеет в виду. Во время предыдущего спарринга я выказывал ту разновидность грубой силы, которую используют, например, при рубке дров. Этот вид энергии являет собою воплощенное намерение.
Экспедиция снаряжалась под покровительством короля Оскара II; изобретателя динамита и будущего основателя фонда Нобелевских премий Альфреда Нобеля и барона Оскара Диксона, чье имя носит остров Диксон.
В спарринге же вы начинаете понимать, что ваша задача — сохранять сосредоточенное внимание, которое можно описать как состояние активного, или бдительного бездействия. У вас нет никаких заранее сформированных представлений, касающихся ваших действий или вашего противника. Вы очищаете свой разум и воспринимаете каждое движение тогда, когда оно происходит. Вы расширяете границу вашего зрительного восприятия, улавливаете все, что только возможно, а когда наступает нужный момент, вы перемещаетесь, — плавно, словно перетекаете, — и наносите удар.
Проект аэростата, названного «Орнен» («Орел»), разработал сам Андрэ. Построить шар поручили знаменитой мастерской Лашамбра в Париже.
Му-син поддерживает нас в состоянии подвижности и помогает привести наши желания в соответствие с нашими потребностями. Разум, который чем-то занят, не в состоянии сконцентрироваться. Подобное состояние — результат заранее составленных представлений и предубеждений. Оно приводит нас в замешательство как раз в тот самый момент, когда нам необходима ясность мышления. Му-син же, с другой стороны, учит нас принимать мысль, не застревая на ней: так озеро позволяет отражению скользить по своей поверхности. В результате мы обретаем способность двигаться и мыслить свободнее.
Оболочка аэростата скроена из легкого, прочного китайского шелка. Верхняя ее часть трехслойная, с шелковым лакированным чехлом, не боящимся, как надеялись аэронавты, влажных туманов и снега. Шар имел диаметр 20, 5 метра и вмещал около 5000 кубических метров водорода. Оснащен научными и навигационными приборами и инструментами.
Если говорить о житейских навыках, му-син — это методика, которую я применяю изо дня в день. Почему? Да потому, что очень легко начать гонять скверные мысли, эмоции, предчувствия, а в результате лишь крепче к ним прилипнуть. Так что строить предположения вредно, а зачастую и опасно; это может приводить к совершенно противоположным результатам.
С помощью гайдропов шар уравновешивался так, что мог идти на высоте 200—250 метров над уровнем моря — ниже облаков, но выше тумана. Общий вес трех гайдропов «Орнена» составлял 850 килограммов. Чтобы они не намокали и легче скользили по льду и воде, их смазали вазелином. Кроме того, по бокам шара располагалось восемь балластных канатов по 70 метров.
Некоторое время тому назад я захотел переоформить свою закладную. Когда я позвонил банковскому менеджеру, она разговаривала со мной таким тоном, словно с ней случился пресловутый критический день. Она, нимало не колеблясь, вывалила на меня свое раздражение и, хотя я этого никак не проявил, ее отношение меня расстроило. Позднее я понял, что подобные вещи происходят то и дело, особенно с теми, кому по долгу службы приходится постоянно общаться с людьми. Но я все равно не мог избавиться от неприятных ощущений, весь день преследовавших меня после этого звонка, и от воспоминаний о тоне менеджера.
Три небольших паруса в сочетании с гайдропами позволяли изменять направление полета на 25—30 градусов от направления ветра.
Когда отец спросил меня о закладной, я сказал ему, что ставки неплохие, и я, пожалуй, приму условия банка — только вот менеджер у них очень грубый. А потом я словно бы услышал свои слова со стороны, и мне стало стыдно. Я понял, что мое раздражение накапливается и постепенно толкает меня к конфликту. И мне представилось, как я отвечаю на ее грубость грубостью. И еще я понял, что этот путь никуда не ведет.
Весной 1896 года Андрэ со своими спутниками и всем необходимым снаряжением на пароходе прибыли на остров Данске, на северо-западе Шпицбергена. Места эти были знакомы Андрэ по предыдущей его экспедиции — в 1882—1883 годах. Здесь путешественники разбили лагерь, построили ангар для «Орнена».
Попутного ветра долго не было, поэтому 12 августа экипаж «Орнена» вернулся на материк.
Когда же мы в конце концов встретились с этим банковским менеджером, я успокоился и очистил свое сознание от эмоционального осадка, оставленного предыдущим разговором. Я решил избавиться ото всех предположений, которые я сделал насчет этой женщины. Я сказал себе, что эта встреча должна меня только порадовать — в конце концов, благодаря новой закладной банк должен был сберечь мне несколько тысяч долларов. Я отнесся к ней весело и дружелюбно, и она ответила мне тем же. И оказалось, что это на удивление приятная женщина с великолепным чувством юмора. Она была очень внимательна ко мне и выказала себя прекрасным профессионалом. Да, бывает иногда, что на удар следует ответить пинком, но это был совершенно не тот случай.
В тот день я получил сразу несколько уроков. Я понял, что могу применять му-син в повседневной жизни. А еще я понял, что отвечать на гнев гневом — означает лишь усиливать противостояние. Кроме того, самонадеянный разум, если дать ему волю, отравит взаимоотношения и повредит успеху.
В мае следующего года аэронавты снова отправляются на остров. Наполнив шар водородом, они ждут благоприятного ветра.
Наступило воскресенье 11 июля 1897 года, ясное и солнечное. Дул свежий, порывистый ветер. В восемь часов утра начались спешные приготовления к подъему. По распоряжению Андрэ выпустили два пробных шара-пилота. Они полетели в желаемом направлении. Тут же подвешивается гондола «Орнена». Аэронавты, быстро простившись с провожающими, занимают свои места.
Всякому человеку трудно отвергнуть отрицательные эмоции и предположения, но как только мы попытаемся это сделать, то сразу же поймем, насколько это полезно. Главное — это следовать за ситуацией, а не пытаться контролировать ее. Позвольте себе отказаться от отрицательного подхода. Не доверяйте ему. Он работает против вас.
В 14.35 шар взлетает. Но уже через несколько секунд после старта «Орнена» выясняется, что гайдропы, столь необходимые воздушным путешественникам, остались на земле; виной всему спешка.
Занимайтесь му-син. Очистите свой разум от осадка эмоций и не цепляйтесь за отрицательную реакцию. Гнев — ваш враг. Старайтесь не строить предположений ни о себе, ни о других. Не думайте, будто знаете, что произойдет, до того, как это действительно случилось. Будьте бдительны и расширяйте свое восприятие. Применяйте на практике активное бездействие. Производите положительную энергию. Доверяйте себе.
Едва шар поднялся, как его понесло на скалы. К счастью, в последний момент ветер изменил направление. Но тут же новый, внезапно ударивший сверху шквал швырнул аэростат с высоты так, что гондола его на несколько секунд окунулась в море. После того как аэронавты сбросили несколько мешков балласта, шар стремительно взмыл на высоту 800 метров и со скоростью 25 километров в час понесся над океаном.
Медитация
«Андрэ сказал нам, чтобы мы не беспокоились, если о нем не будет известий в течение целого года; он может спуститься в таком месте, откуда всякие сообщения невозможны, и провести зиму у лапландцев или эскимосов или в пустынной стране, предоставленный самому себе, а может вернуться на родину только в следующем году», — вспоминал Машюрон, участник экспедиции на остров Данске.
Очищаем сознание
Прошло несколько месяцев, прежде чем на поиски пропавшей экспедиции Андрэ отправились спасательные отряды. Время от времени газеты сообщали сенсационные новости о том, что найден шар и его экипаж. Находились даже свидетели, якобы видевшие Андрэ. Увы, подлинные документы экспедиции — дневник Андрэ, записные книжки Стриндберга, фотографии — вместе с останками аэронавтов случайно были найдены лишь в 1930 году на острове Белом, находящемся примерно на полпути между Шпицбергеном и Землей Франца-Иосифа.
Ни за чем не гонись. Откажись размышлять, не отказываясь.
Брюс Ли.
Что произошло с «Орненом» и его отважным экипажем? В первое время вместо намеченных 200—250 метров путешественники летели при попутном ветре, на высоте 500—600 метров, а иногда и выше. В шестом часу дня 11 июля аэронавты выпустили четверку почтовых голубей (ни одна птица не достигла родных мест). Потом сбросили первый буй; после 1142-дневного дрейфа в океане он подобран у берегов Норвегии. «Наше путешествие до сих пор идет хорошо… — сообщали аэронавты. — Прекрасная погода. Состояние духа превосходное».
Закройте глаза и представьте себе какого-нибудь человека, внушающего вам гнев или негодование. Пусть эти чувства усилятся, чтобы вы могли явственно узнать их. Затем представьте, будто вы пишете имя этого человека на листке чистой бумаги, или действительно сделайте это. Пишите медленно. Затем, стараясь писать как можно медленнее и красивее, запишите, что именно сделал этот человек, и какие чувства это в вас вызвало. Пишите вдумчиво и четко — это важно. Если на самом деле вы не пишете, а только представляете, представьте, как эта надпись появляется на бумаге, буква за буквой, слово за словом. Затем твердо скажите себе, что вы намерены избавиться от этих чувств, потому что они висят на вас, словно гиря, и ограничивают ваши силы и ваше восприятие жизни.
Чтобы проделать следующий шаг, вам придется выйти из дома. Изорвите бумагу на мелкие клочки, положите в какую-нибудь консервную банку и сожгите. Посмотрите, как она горит. Если потребуется — подожгите еще раз. От бумаги должен остаться лишь пепел.
Аэростат продолжает лететь над тонким слоем облаков; через них неясно просвечивает лед. Высота полета увеличивается до 700 метров; температура воздуха +1 градус; вокруг тишина и безмолвие.
Если вы мысленно представляете себе этот процесс, то, не жалея времени, проследите, как пламя пожирает каждый клочок бумаги, и как вместе с ней исчезают слова, буква за буквой.
Вечером, в половине десятого, аэронавты определяют магнитный курс: северо-восточный, 45 градусов.
А теперь развейте пепел по ветру.
Ровно в 22 часа, когда в просвете между облаками показался лед, удалось вновь определить курс: северо-восточный, 60 градусов. Незадолго перед тем шар снизился и летел теперь над самой верхней кромкой облаков. Опасаясь провалиться в облака и лишиться спасительных солнечных лучей, аэронавты сбрасывают часть балласта.
Усложненный вариант. Вместо того, чтобы сразу сжечь свои записи об инциденте, отравляющем вам жизнь, аккуратно сверните листок и положите в карман, или прикрепите к зеркалу. Оставьте их там ненадолго и постарайтесь осознать, какую дань взимает с вас эта пакость, день за днем отнимая у вас умственные и физические силы, которые можно было бы употребить с большей пользой. Когда же вы наконец сожжете листок, избавление от всей этой грязи доставит вам еще больше удовольствия.
Выводы
Но к полуночи высота полета снова падает, и шар накрывает тяжелая туча. Снижение началось сразу же, как только аэростат вошел в тень этой тучи. К четверти первого шар снижается настолько, что самодельные гайдропы, сделанные из канатов, взятых в качестве балласта, касаются поверхности льда: с 500 метров шар проваливается на высоту 20 метров. «Орнен» медленно продвигается в тумане. «Солнце скрылось, но мы не теряем мужества», — отмечает Нильс Стриндберг.
Очищаем разум
В час ночи снова сбрасывается балласт. Туман вокруг «Орнена» все больше сгущается.
Сегодня я буду стараться очистить свой разум и создать больше места для добра, приходящего ко мне.
Во втором часу ночи 12 июля шар неподвижно застыл на одном месте — штиль. Но вскоре слабые порывы ветра начинают сносить шар на запад.
Сегодня я откажусь от стремления строить предположения.
Сегодня я справлюсь с привычкой делать выводы заранее.
Сегодня я очищу свое сознание от сомнений.
В шесть часов утра «Орнен» снова останавливается; через сорок минут продолжает путь на запад — сильно отяжелевший, с оболочки капает вода.
Сегодня я очищу свое сознание от гнева.
Днем шар опускается настолько низко, что гондола дважды ударяется о лед. Аэронавты, стараясь хоть как-то облегчить шар, выбрасывают остатки балласта, железный якорь, последний буй… Но гондола снова и снова бьется о льды.
Сегодня я очищу свое сознание от ненависти.
Несмотря на отчаянное положение, аэронавты продолжают вести наблюдения.
Сегодня я очищу свое сознание от страха.
«Сегодня нам пришлось выбросить много балласта и мы совсем не спали, не могли даже хоть немного отдохнуть из-за досадных толчков; выносить это дальше мы были не в состоянии. Я послал спать Стриндберга и Френкеля… После этого я попробую сам отдохнуть…
Сегодня я очищу свое сознание от чувства вины.
Довольно-таки странное чувство парить вот так над полярным морем.
Сегодня я очищу свое сознание от стыда.
Первым пролетать здесь на воздушном шаре. Скоро ли появятся у нас последователи? Сочтут ли нас сумасшедшими или последуют нашему примеру? Не стану отрицать, что все трое мы испытываем горделивое чувство. Мы считаем, что спокойно можем принять смерть, сделав то, что мы сделали», — записывает Андрэ.
Сегодня я откажусь от стремления все контролировать.
В десять часов вечера «Орнен» снова останавливается и всю ночь с 12 на 13-е держится на месте.
Сегодня я буду отвечать на силу мягкостью.
Сегодня я предпочту направить в иное русло отравленную энергию, что стремится взять надо мною власть.
В половине четвертого ветер несколько усиливается. Около девяти часов туман рассеивается, показывается солнце. Аэронавты торопятся определить свое местонахождение — 82 градуса северной широты и 16 градусов восточной долготы.
Сегодня я откажусь от стремления предугадывать результаты.
Снова полет; но в воздухе похолодало, мокрые канаты обледенели.
Сегодня, открывшись беспредельной пустоте, я буду находиться в безопасности, и буду за это благодарен.
Сегодня я препоручу себя Абсолюту.
Во второй половине дня, попав в туман, «Орнен» вновь начинает задевать гондолой о торосы. И чем дальше, тем хуже становится положение аэронавтов. Вечером в гондоле вспыхивает пожар. С огнем удалось быстро справиться. Однако Андрэ при этом сильно ушиб голову. Из-за частых ударов гондолы о лед сильно разболелась голова и у Стриндберга. И все же по-прежнему вместе с Френкелем он продолжает вести наблюдения.
Глава 3
Последние часы дрейфа. Утром 14 июля 1897 года, после 65 часов полета, Андрэ, Стриндберг и Френкель оставляют гондолу «Орнена». Аэронавты высаживаются на дрейфующие льды в точке с координатами 82 градуса 56 минут северной широты и 29 градусов 52 минуты восточной долготы — в 300 километрах от ближайшего, берега.
Будь пламенем, будь рукой
22 июля путешественники выступают в санный поход. Спустя два месяца, после невероятно тяжелого пути по ледовым просторам, они достигли острова Белого, одного из самых диких уголков Полярного бассейна, и, пока у них оставались силы, продолжали вести наблюдения.
Присматривайся и прислушивайся к окружающим
«Лед в ледниках… заметно слоист в горизонтальном направлении. Позавчера большую часть дня шел дождь, и это нужно признать чрезвычайно удивительным для данного времени года и данного градуса широты», — записывает Андрэ 29 сентября.
«Вечер такой божественной красоты, что прекраснее нельзя и пожелать. В воде кишела разная мелюзга и плавала стайка из семи черно-белых птенцов полярного чистика. Показались даже два тюленя», — отмечает он 1 октября.
Все сущее — наша родня.
Черный Лось (1865–1950), праведник из племени оглала-сиу.
Но начиная с 3 октября (за два дня перед высадкой на Белый) прекращаются записи метеорологических наблюдений, которые вел Френкель. До 7 октября продолжал вести наблюдения Андрэ. Последняя запись, сделанная Стриндбергом, датирована 17-м числом этого месяца.
Истинные мастера боевых искусств не полагаются на предписанные действия. Они полагаются только на то, что на самом деле творится вокруг в данный момент.
Несмотря на стойкость и мужество, аэронавты погибли. Тела Андрэ и Френкеля найдены норвежскими зверобоями в самодельной палатке, сшитой из куска оболочки «Орнена»; палатка была погребена под толстым слоем снега. Рядом — оружие, патроны и немалый запас продуктов.
«Попробуй представить горящую свечу, — однажды посоветовал мне мой учитель. — Представь, что ты водишь рукой вокруг пламени, отдалясь или приближаясь к нему, но не обжигаясь. Вот так тебе нужно двигаться, естественно и непосредственно. Ты можешь быть пламенем или рукой».
Что стало причиной смерти исследователей уже, казалось бы, в безопасности — на твердой земле? Скорее всего, они заснули и замерзли; такова наиболее распространенная версия. Что касается Стриндберга, он умер еще раньше и похоронен товарищами; могила его — рядом с палаткой, среди камней.
Когда я впервые решил испробовать этот способ, я выключил свет в комнате и зажег свечу. Когда я начал водить рукой вокруг нее, высокий язычок огня принялся плавно тянуться к моей руке. Я ускорил движения. Пламя последовало моему примеру. Оно льнуло к ладони, повторяя мои движения. Если я наступал, оно двигалось навстречу, заставляя меня держаться на определенном расстоянии. Я буквально-таки чувствовал, какой траектории мне следует придерживаться, если мы хотим и дальше двигаться вместе, и чувствовал, что если я сойду с этой тропы, то обожгусь либо потеряю контакт с пламенем.
Много лет спустя датский врач Трайд выдвинул новую версию о причине смерти путешественников. По мнению Трайда, их погубил трихинеллез — инфекционное заболевание, носителями которого являются белые медведи. По симптомам эта болезнь несколько напоминает паратиф: высокая температура, сильные головные боли, боль в глазах. А все трое аэронавтов, судя по их записям, жаловались на боль в глазах. Трайд исследовал останки скелета медведя, найденного на биваке шведов, и в сохранившихся волоконцах медвежьего мяса обнаружил возбудителя трихинеллеза.
Несколько раз я обжигался. Мне пришлось научиться двигаться, сохраняя незамутненность сознания, бдительно наблюдая за пламенем, и действовать в соответствии с его движениями, а не со своими намерениями. Я обнаружил, что правильная траектория постигается через непрерывное наблюдение. До тех пор, пока я сохранял гармонию движений, я был в состоянии ощущать безопасную тропку.
Еще одна возможная причина гибели экипажа «Ориона» — Андрэ и Френкель могли быть заживо погребены снежной лавиной, внезапно сошедшей со склонов окрестных гор. Но тогда они умирали бы долго и мучительно, страшной смертью от удушья, а никаких признаков, что они пытались выбраться из палатки, не обнаружено.
Я не мог просто наблюдать — мне также приходилось прислушиваться к тому, что говорило мне пламя. Кто бы из нас двоих ни начинал движение, как только я сокращал разделявшую нас дистанцию, моей руке тут же приходилось уходить на определенную орбиту, чтобы избежать ожога. Точно так же пламени приходилось отклоняться от своего обычного местонахождения и начинать двигаться, чтобы я его не задул. Но было еще и третье, совместное движение — соразмерный, гармоничный путь, — при котором оба мы находились в безопасности. Как только мне удавалось на него выйти, отношению «мой путь — это только мой путь» места не оставалось, ибо путь постоянно, с каждым движением изменялся. Ни рука, ни пламя не главенствовали. И эти отношения возникали почти сразу же после начала движения.
Трагический исход экспедиции породил целую бурю и в научном мире, и в прессе. Даже среди тех, кто раньше поддерживал Андрэ, стали раздаваться голоса, называющие его экспедицию безумием. Лишь немногие продолжали считать, что Андрэ на верном пути.
Привычка прислушиваться и присматриваться к другим существам со стратегической точки зрения — залог нашего личного благополучия во взаимоотношениях с окружающим миром, происходит ли это в спортзале или в обыденной жизни.
Гибель авиатора Л. Мациевича на «Фармане»
Концепция руки и пламени может применяться во множестве житейских ситуаций. Скажем, совсем недавно мой студент-первокурсник с литературного факультета в начале семестра неделю просидел на лекциях с неправильным планом занятий. Он получил план совершенно другой группы. К несчастью, я не отследил этого, и осознал происходящее лишь после того, как получил по электронной почте письмо от одного из административных работников колледжа. Я был озадачен. Я совершенно не понял, как же этому студенту мог достаться не тот план, и в панике ринулся разбираться.
7 октября 1910 года во время показательного полета под Санкт-Петербургом трагически погиб один из пионеров русской авиации Л.М. Мациевич.
Коллеги советовали мне просто выдать студенту нужные материалы и на том успокоиться. И хотя казалось, что это дело действительно проще пустить на самотек, мой наставник дал мне иной совет. Нам с этим студентом нужно было поговорить начистоту и найти общий язык. В конце концов, ему же почему-то оказалось удобнее обсудить возникшую проблему не со мной, а с кем-то другим, — а подобное поведение с его стороны могло создать проблемы и в будущем.
Хотя мои коллеги полагали, что ситуация уже сделалась щекотливой, поскольку студент начал предпринимать какие-то действия, я осторожно взялся за дело. Я поставил себе целью избегать какой бы то ни было конфронтации.
Как-то утром, просматривая газеты, великий князь Александр Михайлович прочитал о перелете француза Блерио через Ла-Манш. Поклонник авиации еще с тех времен, когда Сантос-Дюмон облетел вокруг Эйфелевой башни, светлейший подумал, что самолет — это не только способ передвижения по воздуху, но и возможный новый вид оружия.
Я собрал воедино свою энергию и убедился, что держу себя в руках и сохраняю спокойствие. Я приложил все усилия, чтобы очистить свое сознание от любых предвзятых, заранее составленных суждений, и быть наготове, дабы воспринять любую возможность перейти к тому, что станет нашим совместным движением. Я постарался вести себя как можно мягче, и начал с упоминания о том, что мне лишь в общих чертах известно о произошедшем недоразумении. И добавил, ибо тут это было как нельзя более уместно, что я непременно обеспечу его нужными материалами. Все это время я старался держаться ненавязчиво, но сохранял готовность действовать.
Между тем при освоении «пятого океана» аппаратами тяжелее воздуха не обходилось без жертв. Первая в мире авиационная катастрофа произошла 17 сентября 1908 года на американской военной базе Форт-Мейрес, штат Вирджиния. Причем биплан «Райт А» пилотировал один из его создателей — Орвилл Райт. На этот раз он поднялся в небо не один: лейтенант американской армии храбро согласился занять второе место. Полет проходил успешно, самолет довольно долго кружил над восхищенными зрителями. Но при очередном наборе высоты биплан, не выдержав солидного веса лейтенанта, развалился. Райт получил тяжелые травмы; Сэлфиджа насмерть задавил горящий двигатель.
Что интересно, его настроение несколько улучшилось сразу же после того, как я упомянул, что предоставлю ему то, что он желает — то есть, материалы по нужному курсу. Так мне представилась возможность перейти к следующему шагу. Я начал новое движение, и он, как огонек свечи, заколебался под ним. Я спросил студента, как так вышло, что к нему попали не те материалы. Он объяснил, что пропустил первое занятие — возможно, разгадка крылась именно в этом. Так мы оказались на общей траектории.
Весной 1910 года при Особом комитете по усилению Военно-морского флота, возглавляемом великим князем Александром Михайловичем, был создан Отдел воздушного флота. Среди прочих в комитет вошел и Лев Макарович Мациевич.
Я без нажима откликнулся на его движение, сказав «а, понятно», но добавил, что он, конечно же, лишь отчасти виноват в том, что я по недосмотру, в суете выдал ему не те материалы. Теперь мы двигались согласованно, и я чувствовал, как наша беседа принимает позитивное направление. Мы пришли к совместному движению. Оно породило ощущение благополучия, и это пошло на пользу нам обоим.
Жизнь морского офицера-подводника, инженера-летчика, авиационной гордости и надежды страны, удивительна. Мациевич окончил механический факультет Харьковского технологического института, затем, без отрыва от военной службы, Морскую академию. Разработал проект броненосного крейсера; затем участвовал в строительстве нескольких боевых кораблей, в частности броненосца «Иоанн Златоуст» в Севастополе. Но особенно много сделал он для отечественного подводного флота. В 1907 году Лев Макарович назначен наблюдателем за постройкой подводных лодок на Балтийском заводе в Петербурге. Им разработано 14 проектов подводных кораблей, изобретен оригинальный двигатель, пригодный как для надводного, так и для подводного хода лодок, а также создана система для защиты кораблей от мин и торпедных атак. Мациевич одним из первых осознал, каким должно быть взаимодействие боевого корабля и самолета.
Не останавливайтесь. Продолжайте наблюдать и прислушиваться, даже когда события развиваются благоприятным для вас образом. В тот раз мой студент избавился от напряжения, почувствовал себя свободнее и заговорил о том, как он запаниковал и кинулся к администратору, решив, что три недели просидел не в своей группе. Пока он рассказывал, его тревога окончательно развеялась, и я понял, что же ему на самом деле нужно.
Лев Макарович 23 октября 1909 года подал в Главный морской штаб докладную записку, в которой писал: «Качество аэропланов позволяет думать о возможности применения их к морскому делу. При помещении одного или нескольких аэропланов на палубе корабля они могут служить в качестве разведчиков, а также для установления связи между отдельными судами эскадры и для сообщения с берегом. Кроме того, возможен специальный тип корабля, снабженного большим количеством аэропланов (до 25)». В морском ведомстве признали проект интересным, но финансировать из казны отказались.
От собранных по всенародной подписке средств на постройку крейсеров после гибели русского флота в Цусиме осталось два миллиона. Идея великого князя Александра Михайловича закупить на эти деньги во Франции аэропланы и подготовить военных летчиков была поддержана в обществе и одобрена государем.
«Представляю себе, как это неприятно, — сказал я. — В смысле, вот так вот сидеть и не понимать, что происходит. Кошмар». Я интуитивно уловил, что именно вызвало его тревогу и раздражение, и мне захотелось показать ему, что я все понимаю. Так проявляет себя гармония. Она не только делает ваши движения более плавными, но и помогает породить сочувствие и покой.
Вскоре во Францию выехала группа, состоящая из офицеров и нескольких нижних чинов, для обучения полетам и технического обслуживания аэропланов. Руководителем авиационной комиссии по закупкам назначили Мациевича.
Студент посмотрел на меня с явным облегчением и медленно кивнул. Он рассказал мне о домашних заданиях — не тех домашних заданиях, — которые успел сделать за это время. Он заверил меня, что теперь с ним все будет в порядке, и мы расстались; каждый из нас получил то, в чем нуждался. Связь между нами была налажена и сохранилась и впредь.